在過去幾年中,隨著全球新能源汽車市場的爆發,電動汽車和相關的能源產品加速了世界向可持續能源的轉變,也推動了市場對動力鋰電池需求的大幅增長。

為滿足自身制造電動汽車的需求,2014年6月,特斯拉開始在美國內華達州建造 Gigafactory超級電池工廠。到2018年中,Gigafactory一期的電池年產能約為20GWh,一躍成為全球最大電池工廠。

值得注意的是,特斯拉的Gigafactory工廠只是全球鋰電池制造領域規模化趨勢的開端,隨著全球鋰電池產業的興起,Gigafactory將只是全球眾多超級電池工廠之一。

中國將成為全球鋰電池產業的重鎮

據Benchmark Mineral Intelligence預測,未來十年,全球鋰電池產能將增加399%,并進入1TWh時代。

從預測數據來看,中國將成為全球鋰電池產業的重鎮。2028年,中國的鋰電池產能將達到631GWh,占全球的57.2%。而北美將被亞洲和歐洲所超越。

全球鋰電池市場將進入壟斷階段

根據Benchmark的數據,全球鋰電池市場將進入壟斷階段。到2023年,全球鋰電池產能將達到658GWh,而全球前十大電池企業在2023年的產能將達到299 GWh,占到全球總產能的45%。

2023年,在全球前十大工廠中,中國企業將占據7家。在這十家工廠中,還可以看到韓系電池公司三星和LG的高調布局,特別是在中國市場。

這一切都反映出當前國內電動汽車及動力鋰電池市場的高速發展。

截止2017年,中國電動汽車保有量達到123萬輛,已經成為電動汽車數量最多的國家。

同時,中國也是電動汽車保有量增速最快的市場。近三年來,中國市場電動汽車保有量增速分別為282%、210%、190%,均超過美國、歐洲和其他地區。

此外,在2017年,中國電動汽車的銷量達到57.9萬輛,超過全球銷量的一半以上,并遠超美國(19.8萬輛)和法國(11.8萬輛)。


毫無疑問,中國已經成為全球電動汽車市場的中心地帶。

據預測,到2038年全球電動汽車的市場份額將超過傳統汽車,而鋰電池生產的規模化是降低電動汽車整體成本的重要環節。特斯拉在興建Gigafactory時,就預測有望將電池生產成本降低三分之一。



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